有什么用？

        在夜间或光线较弱环境下，提高驾驶安全性。您可通过显示屏发现光照外的行人、障碍物 等危险，从而做出处理。

优点：

·不用一直开着远光灯而影响到对向和前方车辆，这个系统可辅助了解前方情况。

·会车时，若对向车辆灯光太亮造成眩光，可通过夜视系统辅助您看清前方情况。

·雾中行车的辨别能力也较强，这个系统可通过红外线监测到前方情况，从而提前避让潜在危险。

不足：

·遇到雨雪或泥泞路段，探头易沾上污渍，影响显示屏上的图像。

·这种系统目前在部分豪华车或顶配车型上才有配备。

·维修及成本费用较高。

误区：

·夜视系统不能完全替代车灯和人眼，只是一种辅助装置。

·显示屏上的成像并不清晰，但通过捕捉热放射体的方式，使成像明暗对比突出，障碍物显 示较醒目。

·会车时若对向车辆也启动了主动夜视系统，可能会相互影响显示屏上的成像。

技术原理：

      按照成像原理，红外夜视系统分为被动红外夜视系统和主动红外夜视系统。    

      被动红外夜视系统利用热成像相机接受人、动物等发热物体发出的不同的红外辐射（远 红外线）影射不同的图像，进行放大和处理后输出到显示装置上。行人等发热物体在图像中 特别突出，图像对比度高，但是详细的道路信息，如车道标线和边界，由于是“无生命”的 冷目标而探测不到。此外，由于汽车前挡风玻璃不能传输长波的远红外线，相机必须安装在 车外，需要经常清洁，并且当汽车前端碰撞时易受损伤。    

      主动红外夜视系统采用红外光源发出的近红外线主动照射目标，红外CCD或CMOS探测器 接受目标反射的红外光线，通过电脑处理后输出到显示装置上，成像清晰、自然，能显示道 路的详细信息（如行人、车辆、车道标志线、交通信号、道路上散落的物体等），即使不发 热的物体也能清晰可见。