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帕加尼

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Zonda

    帕加尼Zonda是中置引擎跑车,由意大利超级跑车制造商帕加尼Pagani)生产,并于1999年首次亮相,2011年停产。截至20096月,包括测试版本在内,已经生产出106Zonda跑车Zonda车系包括硬顶版和敞篷版2种,均大量采用碳纤维制造,跑车速度极快且数量稀少,因而售价非常高昂。Zonda的替代车型为帕加尼Huayra,于2011年在日内瓦车展上推出。

    帕加尼Zonda堪称特立独行的超级跑车,敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下,其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型,皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能,以及承袭自帕加尼手工制作的尊荣质感,使得限量生产的帕加尼Zonda超级跑车,身价益发不凡。

    帕加尼Zonda的造型经过风洞测试,其深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器,可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力,加上车身比重均匀,Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下,仍然可以四平八稳。
    Zonda造型的优美程度,令众多跑车制造商相形见绌。整体车型设计最令人叹为观止的是:楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢,还与参加GT耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板,设计极为特别,而且散发出与众不同的美感;有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆Super car的注册商标。

    一些早期Zonda车型的设计由F1冠军范吉奥(Juan Manuel Fangio)完成,这款车最初被命名为“Fangio F1”,但在1995年范吉奥去世后,被重命名为Zonda,意为“安第斯山脉之风”。

    动力性能
    奔驰AMG一直是帕加尼的高性能发动机供应商,这台V12高转发动机的峰值输出达到750hp,采用干式油底壳应对高速过弯时的横向加速度,同时又降低重心高度和整备质量,峰值扭矩输出达到710Nm。这台V12发动机使用了碳纤维进气管、赛车用的多片式离合器F1样式的排气管。Sequential六前速序列式波箱,MR驱动布局;以全碳纤维打造的车身,整备质量仅为1070kg

 

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