美国帕萨迪纳艺术中心设计学院(Art Center College)可谓是设计大师的“生产基地”，克里斯·班戈、J·梅斯、马丁·史密斯等都是从这所院校里走出来设计大师。其中，还有一位非常知名的大师级设计师，他不仅仅是一名设计师那么简单，他更是一家新兴的跑车品牌的总裁，亨德里克·菲斯克（Henrik Fisker），Fisker汽车的领导者。

    亨德里克·菲斯克1963年8月10日出生在丹麦，1989年毕业于帕萨迪纳艺术中心设计学院。毕业之后，菲斯克到德国宝马公司的技术研发中心（BMW Technik GmbH）担任先进设计工作室的设计师。

    1992年到1997年，菲斯克设计了宝马著名的概念车Z07，他的设计工作开始崭露头角，这部概念车在1997年的东京汽车上展出，引起不少车迷的关注。这部车在菲斯克的设计生涯有着重要的地位，也为以后他“江湖地位”的宝马Z8奠定基础。

   1999年，菲斯克在Z07的基础上设计了他最知名的作品——宝马Z8。因为Z8的成功，2001年，宝马集团任命他为宝马在洛杉矶的研发中心的总裁。此时，福特公司希望他去福特，而菲斯克也希望有国际化的经验。2001年9月，菲斯克接受福特的邀请，去伦敦担任福特研发中心总监。

   福特研发中心主要研究福特汽车文化、消费市场、设计和技术创新的综合中心。2004年，因为预算问题，福特公司关闭了这个创意中心。因为菲斯克还兼任福特尔湾的福特全球设计研发中心（Ford Global ADVANced Design Studio,Irvine,California）的主任，因此，在伦敦的创意中心关闭之后，菲斯克依然在福特主持研发工作，这段时间，他设计出林肯Zephyr概念车以及Shelby GR1，这两款概念车在2005年于底特律北美车展发布。

    这些车型让菲斯克在汽车设计领域有着至高的荣誉，没有想到的是。2005年，菲斯克在鼎盛时期宣布离开福特，与福特研发中心的伯恩哈德·克勒（ Bernhard Koehler）注册菲斯克汽车公司，总部设在南加州，专门为富豪改装超级跑车，Fisker公司第一部概念车Coachbuild得以量产。

Fisker Karma车型展示：

    2007年，菲斯克汽车公司成立，菲斯克标志的橙色和蓝色代表了在太平洋上空加州日落。竖线代表设计师的笔（亨德里克·菲斯克）和创作者的工具（伯恩哈德·克勒），菲斯克总部设在加州的阿纳海姆。2008年，菲斯克两款概念车Tramonto and Latigo CS在北美国际汽车展上正式发布，这两款车都没有量产。

    在此之后，菲斯克进入更富有激情的Fisker Karma量产车的项目，Fisker Karma同保时捷Panamera相同，都为4门轿跑。外观方面，它有着典型的GT跑车设计，分离式格栅设计又带点宝马味道，若从侧后方观察，你会发现Karma与他设计的阿斯顿·马丁线条相近，十分的迷人。

    Karma动力是由一台涡轮增压2.0升发动机和一套锂离子电池组组成，这台2.0L涡轮增压发动机可以爆发出260马力，而后置的电动马达更是可以释放403马力和1300N·m的惊人扭矩！完成0-100km/h加速的时间为5.8秒。在240V电压下，Karma充电6小时可以达到满电状态。混合动力模式下，Karma百公里耗油仅3.6升。不过，这款车型售价为95900美元，首部交付的Karma由好莱坞明星莱昂纳多·迪卡普里奥获得，目前这款车型已在全球交付了近3000张订单。今年下半年，国内将有经销商引入该款车型，预计国内的售价很可能达到200万元。

    2010年，前克莱斯勒主席汤姆·拉索达（Tom LaSorda）正式接手Fisker，创始人Henrik Fisker改任董事会主席一职。汤姆·拉索达将致力于提高Fisker品牌的国际影响力，并且监督新款车型的设计工作。

Fisker Nina车型展示：

    2011年，Fisker汽车推出全新的Nina车型，这款车在纽约车展上正式亮相，预计价格为50000美元起。Fisker Nina车型采用全新四门模式，后门的把手隐藏在车窗和车身后部C柱中间，从前脸到后尾，整体设计运动感十足。

    动力方面，Fisker Nina搭载宝马全新的涡轮增压四缸汽油发动机和电动马达组成的混动系统，从而与Fisker的电机组组成全新的油电混合动力系统。