赛道介绍
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马尼库尔赛道
1马尼库尔赛道的名词解释
●地址：Circuit de Nevers-Magny-Cours Technopole 58470 Magny-Cours
●官方网站：://www.gpfrancef1.com
●赛道长度：4.411公里
●赛道记录： 1分15秒377 (2004，舒马赫，法拉利)
●比赛总长度：308.586公里
●比赛总圈数：70圈
●弯道介绍：
1、格兰德弯(Grande Courbe)；2、埃斯托里尔(Estoril)；3、高尔夫(golf)、4、阿德莱德(Adelaide)、5、纽博格林(Nurburgring)、6、伊莫拉(Imola)、7、查提乌(Chateaux d’Eau)、8、切卡尼(Chicane)、9、莱切弯(Lycee)
2马尼库尔赛道的简介
最初这条赛道全长只有1公里多，跑完整条赛道仅用时49秒，不到1分钟的时间。经过多次的翻修改建之后，目前赛道的总长度是4.411公里，比赛时必须绕行70圈，总里程为308.586公里，以符合F1赛例规定的超过300公里以上的里程数。马尼-库尔赛道最为车手所喜欢的是那平整的路面，使车辆在行驶时不会过于颠簸；但是多组需要急刹车以及须要承受高侧向加速度的弯道路段，则是使车辆必需要调校出极大的下压力以及合宜的悬吊角度，各车队的工程师与技师们的功力再次面临到严峻的挑战！
马尼库尔赛道的弯道多达17个，多数都是慢弯，也是所有F1赛道中最平滑的一个。阿德莱德（Adelaide）弯角被认为是F1赛道中最具观赏性的弯道，这里也是事故多发地段，因为在此之前，是一条加速路段，时速可达6档300多公里，可进入了阿德莱德弯道时，车速就必须降至1档50多公里。许多车手都是在这里没有很好的控制车速，导致赛车冲出赛道。不过除了这个弯道以外，剩下的弯道难度都不大，而且有些还比较适合超车。
马尼库尔赛道有着号称是F1赛道中最棒的维修区，完善的设施让每个车队的工作人员干起活来都是那么的得心应手。这当然要得益于法国人注重个性的特点。人性化的设计还体现在对观众席的设计上，观众可以在现场欣赏到绝大部分的比赛情况。
3马尼库尔赛道的历史
由于法国人创造赛车，因此法国大奖赛可算最具历史的赛车比赛了，最早的是1906年在利曼所举行的赛事，在世界锦标赛于1950年开办之前，法国大奖赛就已换了好几个场地举办。自1950年世界一级方程式锦标赛问世以来已经举办过49次法国大奖赛，而且是先后在7个不同的赛道上举办，“流动性”仅次于美国大奖赛
说到这条赛道，我们就必须提到一位叫让伯尔尼格德的人。1960年，就是他带领着一批建筑工人在自己位于卢瓦尔河上游的农场上开始了一场轰轰烈烈地革命，修建赛道。也就是从那时开始，整整十年间，伯尔尼格德的生活都与马尼库尔赛道融为了一体。1971年，马尼库尔赛道正式对外开放。但举办的也只是卡丁车赛，福特车赛等等。
当地议会在1988年接管整个赛道后，决定大幅度的重新整修马尼-库尔赛道，以供给各种赛事有更好的竞赛环境 新赛道的设计是以1971年建成的旧赛道为基础，对于弯道做了全面性的修改设计，并且参照澳洲的阿德莱德赛道与德国的纽伯格林与圣马利诺的伊莫拉赛道中的高难度弯道设计，藉由增加车手操控赛车的困难度，来增加竞赛时的精彩程度。此外马尼-库尔赛道仍然保有原来的内、外赛道以及此二条赛道可以独立使用的设计，并且提供长度4.24公里符合国际级赛事所要求的赛道，以吸引国际赛事的青睐。直到1991年，在马尼库尔赛道即将度过它30岁生日时，才迎来了F1大奖赛，伯尔尼格德的最大心愿终于实现了。
马尼库尔赛道是条新兴的赛道，地处于巴黎和里昂之间，是全年17站比赛中最平整的一条赛道，自1991年改建完成之后开始举办大奖赛，虽然对大多数的车手而言，这里并不是一个具有挑战性的赛道，但对观众来说却是非常不错的场地，因为观众可以欣赏到大部分的比赛过程。但是一旦遇上天公不作美，赛车就会在这里不停地上演雨中“滑尔兹”。
4马尼库尔赛道举办的频率
5马尼库尔赛道历届的冠军榜
2008：马萨 （法拉利车队）
2007：莱科宁 （法拉利车队）
2006：舒马赫 (法拉利车队)
2005：费尔南多-阿隆索 (雷诺车队)
2004：迈克尔-舒马赫 (法拉利车队)
2003：拉尔夫-舒马赫 (威廉姆斯车队)
2002：迈克尔-舒马赫 (法拉利车队)
2001：迈克尔-舒马赫 (法拉利车队)
2000：库塔 (迈凯轮车队)
1999：弗伦岑 (乔丹-摩根车队)
1998：迈克尔-舒马赫 (法拉利车队)
1997：迈克尔-舒马赫 (法拉利车队)
1996：达蒙-希尔 (威廉姆斯车队)
1995：迈克尔-舒马赫 (贝纳通车队)
1994：迈克尔-舒马赫 (贝纳通车队)
1993：普罗斯特 (威廉姆斯车队)
1992：曼塞尔 (威廉姆斯车队)
1991：曼塞尔 (威廉姆斯车队)
1990：普罗斯特 (法拉利车队)
1989：普罗斯特 (迈凯轮车队)
1988：普罗斯特 (迈凯轮车队)
马尼库尔赛道是位于巴黎和里昂之间的，全年17站比赛中最平整的一条赛道，有着高档次的维修站配套设施。经过现代化的改造后，现在马尼库尔赛道具备了一条经典赛道所需的一切因素。
●地址：Circuit de Nevers-Magny-Cours Technopole 58470 Magny-Cours
●官方网站：://www.gpfrancef1.com
●赛道长度：4.411公里
●赛道记录： 1分15秒377 (2004，舒马赫，法拉利)
●比赛总长度：308.586公里
●比赛总圈数：70圈
●弯道介绍：
1、格兰德弯(Grande Courbe)；2、埃斯托里尔(Estoril)；3、高尔夫(golf)、4、阿德莱德(Adelaide)、5、纽博格林(Nurburgring)、6、伊莫拉(Imola)、7、查提乌(Chateaux d’Eau)、8、切卡尼(Chicane)、9、莱切弯(Lycee)
最初这条赛道全长只有1公里多，跑完整条赛道仅用时49秒，不到1分钟的时间。经过多次的翻修改建之后，目前赛道的总长度是4.411公里，比赛时必须绕行70圈，总里程为308.586公里，以符合F1赛例规定的超过300公里以上的里程数。马尼-库尔赛道最为车手所喜欢的是那平整的路面，使车辆在行驶时不会过于颠簸；但是多组需要急刹车以及须要承受高侧向加速度的弯道路段，则是使车辆必需要调校出极大的下压力以及合宜的悬吊角度，各车队的工程师与技师们的功力再次面临到严峻的挑战！
马尼库尔赛道的弯道多达17个，多数都是慢弯，也是所有F1赛道中最平滑的一个。阿德莱德（Adelaide）弯角被认为是F1赛道中最具观赏性的弯道，这里也是事故多发地段，因为在此之前，是一条加速路段，时速可达6档300多公里，可进入了阿德莱德弯道时，车速就必须降至1档50多公里。许多车手都是在这里没有很好的控制车速，导致赛车冲出赛道。不过除了这个弯道以外，剩下的弯道难度都不大，而且有些还比较适合超车。
马尼库尔赛道有着号称是F1赛道中最棒的维修区，完善的设施让每个车队的工作人员干起活来都是那么的得心应手。这当然要得益于法国人注重个性的特点。人性化的设计还体现在对观众席的设计上，观众可以在现场欣赏到绝大部分的比赛情况。
3马尼库尔赛道的历史
由于法国人创造赛车，因此法国大奖赛可算最具历史的赛车比赛了，最早的是1906年在利曼所举行的赛事，在世界锦标赛于1950年开办之前，法国大奖赛就已换了好几个场地举办。自1950年世界一级方程式锦标赛问世以来已经举办过49次法国大奖赛，而且是先后在7个不同的赛道上举办，“流动性”仅次于美国大奖赛
说到这条赛道，我们就必须提到一位叫让伯尔尼格德的人。1960年，就是他带领着一批建筑工人在自己位于卢瓦尔河上游的农场上开始了一场轰轰烈烈地革命，修建赛道。也就是从那时开始，整整十年间，伯尔尼格德的生活都与马尼库尔赛道融为了一体。1971年，马尼库尔赛道正式对外开放。但举办的也只是卡丁车赛，福特车赛等等。
当地议会在1988年接管整个赛道后，决定大幅度的重新整修马尼-库尔赛道，以供给各种赛事有更好的竞赛环境 新赛道的设计是以1971年建成的旧赛道为基础，对于弯道做了全面性的修改设计，并且参照澳洲的阿德莱德赛道与德国的纽伯格林与圣马利诺的伊莫拉赛道中的高难度弯道设计，藉由增加车手操控赛车的困难度，来增加竞赛时的精彩程度。此外马尼-库尔赛道仍然保有原来的内、外赛道以及此二条赛道可以独立使用的设计，并且提供长度4.24公里符合国际级赛事所要求的赛道，以吸引国际赛事的青睐。直到1991年，在马尼库尔赛道即将度过它30岁生日时，才迎来了F1大奖赛，伯尔尼格德的最大心愿终于实现了。
马尼库尔赛道是条新兴的赛道，地处于巴黎和里昂之间，是全年17站比赛中最平整的一条赛道，自1991年改建完成之后开始举办大奖赛，虽然对大多数的车手而言，这里并不是一个具有挑战性的赛道，但对观众来说却是非常不错的场地，因为观众可以欣赏到大部分的比赛过程。但是一旦遇上天公不作美，赛车就会在这里不停地上演雨中“滑尔兹”。
4马尼库尔赛道举办的频率
举办频率：从1991年开始一年一度F1大奖赛
5马尼库尔赛道历届的冠军榜
2008：马萨 （法拉利车队）
2007：莱科宁 （法拉利车队）
2006：舒马赫 (法拉利车队)
2005：费尔南多-阿隆索 (雷诺车队)
2004：迈克尔-舒马赫 (法拉利车队)
2003：拉尔夫-舒马赫 (威廉姆斯车队)
2002：迈克尔-舒马赫 (法拉利车队)
2001：迈克尔-舒马赫 (法拉利车队)
2000：库塔 (迈凯轮车队)
1999：弗伦岑 (乔丹-摩根车队)
1998：迈克尔-舒马赫 (法拉利车队)
1997：迈克尔-舒马赫 (法拉利车队)
1996：达蒙-希尔 (威廉姆斯车队)
1995：迈克尔-舒马赫 (贝纳通车队)
1994：迈克尔-舒马赫 (贝纳通车队)
1993：普罗斯特 (威廉姆斯车队)
1992：曼塞尔 (威廉姆斯车队)
1991：曼塞尔 (威廉姆斯车队)
1990：普罗斯特 (法拉利车队)
1989：普罗斯特 (迈凯轮车队)
1988：普罗斯特 (迈凯轮车队)