Sesto Elemento是兰博基尼在2010年巴黎车展上推出的一款概念车型，其车型尺寸与Miura相仿。兰博基尼在Sesto Elemento上运用了大量的碳纤维科技，使这款性能极佳的跑车重量在2200磅以内。兰博基尼计划将Sesto Elemento量产，不过产量非常的低，将不会超过10辆。因配置不同的原因，兰博基尼或将其价格定在190至250万欧元不等。
车型介绍
据海外媒体报道，兰博基尼概念车型Sesto Elemento将被量产，预计量产版本不会超过10辆，数量将比限量20部的Reventon还要稀有，每台预算价高达250万欧元，折合人民币2150万。不过，所有的Sesto Elemeto都不是合法街车，不能挂牌上路，因此购买Sesto
Elemento的富豪们只能在专业赛道上感受Sesto Elemento的驾驶乐趣。
名称来源
兰博基尼Sesto Elemento超级跑车是在2010年巴黎车展上正式展出的。车型名称为意大利语“第六元素”，因为化学物质碳在元素周期表中的排列顺序就是第六位。这款超级跑车可以说是兰博基尼高科技技术的最高诠释，特别是其先进的碳纤维构造技术。
车身结构
在车身上，兰博基尼Sesto Elemento几乎完全采用碳纤维加固材料，这样其净车重甚至是比全铝车身的Gallardo还要轻上许多。在Sesto Elemento的陶瓷制动系统与排气系统之中同样应用了碳纤维构造，所用材料与其他部件也是一样的。兰博基尼CEO Stephan Winkelmann表示这些新技术将很大程度上帮助兰博基尼进一步降低车重，改良性能。同时他还表示公司未来将不再仅专注于把极速用为性能的衡量指标，更新、更轻量化的车身相比动力对于效率的提升要有效得多，相比现款的兰博基尼它或许动力更小但是性能却是更强。
为了让这款跑车更坚固也更安全，兰博基尼称在车身构造方面应用了许多新的技术，使整体车身不超过2200磅。
内饰材质
内饰部分，SestoElemento则是彻底呈现了概念车应有的前瞻设计，内饰的基本结构都以简风格方式表现出来，且即便是在车内，目光所到之处也皆为碳纤维材质，甚至连Sesto Elemento的红色座椅设计，也是直接由碳纤维车舱延伸而出，并非传统挂附于车舱内。
动力系统
Sesto Elemento采用与Gallardo LP570-4 Superleggera相同的5.2升V10发动机，最大马力可达570匹，最大扭矩达到540牛米，与Gallardo一样，Sesto Elemento同样装备了手自一体的六速变速器。兰博基尼预计Sesto Elemento的百公里加速时间在2.5秒以内，这样的加速成绩已经堪比布加迪威龙Grand Sport，比保时捷911Turbo要快上半秒多。