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马自达加速度矢量控制系统

今后发布车型将逐步搭载该技术首项成果“加速度矢量控制系统”-

       马自达汽车株式会社(以下简称马自达)发布了新一代车辆运动控制技术“创驰蓝天”车辆动态控制技术(SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS),该技术第一项成果“加速度矢量控制系统”(G-Vectoring Control,以下简称GVC)将逐步搭载在今后发布的马自达全新车型之上。

       “创驰蓝天”车辆动态控制技术(SKYACTIV- VEHICLE DYNAMICS)属于马自达革新型“创驰蓝天”技术(SKYACTIV TECHNOLOGY)整体集成中的一员。是通过对发动机、变速箱、车身、底盘等“创驰蓝天”技术的各个单元进行统合控制,提升马自达“人马一体”核心理念中驾驶性能的新一代车辆运动控制技术的总称。

“创驰蓝天”车辆动态控制技术(SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS)概念图

       “创驰蓝天”车辆动态控制技术中的首款成果“加速度矢量控制系统(GVC)”,基于“用发动机提升底盘性能”的新思路和以人为本的理念为基础开发而成。通过操作方向盘、变化发动机的驱动扭矩,将原本单独控制的车辆横向、纵向加速度(G)进行统合控制,使4个车轮的接地载荷达到最佳状态,实现顺畅高效的车辆运动状态,该控制技术属世界首创*。

       通过最佳化轮胎接地载荷状态,车辆可以更好地按照驾驶者的意愿行动,有效减少多余的包括无意识的方向盘调整操作动作。接地状态的大幅优化为驾乘者带来驾乘愉悦和安全感。另外,因为乘客承受的加速度(G)变化过程更为自然顺畅,减少了身体的晃动,改善了乘坐舒适性。提升了在雨雪天气的湿滑路面行驶时的车辆操纵性和稳定性。

“加速度矢量控制系统(G-Vectoring Control)”工作示意图

       不论驾驶人员技术的高低,GVC可在日常的低速行驶、高速行驶、连续过弯行驶、紧急躲避等多种驾驶场景中实现加速度感受保持一致的效果。另外在搭载可精密控制驱动扭矩的“创驰蓝天”发动机和可实现理想车辆行驶状态的“创驰蓝天”底盘技术的车型上,GVC技术可不受驱动方式和车辆级别的制约,广泛应用于各种车型。

       今后,马自达将继续秉承以人为本的开发哲学,持续致力于为全球用户提供兼具驾乘愉悦和卓越环保、安全性能的汽车产品,为用户提供丰富多彩的拥车生活,成为与用户建立起紧密情感纽带的优质汽车品牌。


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