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夜视系统

有什么用?

        在夜间或光线较弱环境下,提高驾驶安全性。您可通过显示屏发现光照外的行人、障碍物 等危险,从而做出处理。


优点:

·不用一直开着远光灯而影响到对向和前方车辆,这个系统可辅助了解前方情况。

·会车时,若对向车辆灯光太亮造成眩光,可通过夜视系统辅助您看清前方情况。

·雾中行车的辨别能力也较强,这个系统可通过红外线监测到前方情况,从而提前避让潜在危险。


不足:

·遇到雨雪或泥泞路段,探头易沾上污渍,影响显示屏上的图像。

·这种系统目前在部分豪华车或顶配车型上才有配备。

·维修及成本费用较高。


误区:

·夜视系统不能完全替代车灯和人眼,只是一种辅助装置。

·显示屏上的成像并不清晰,但通过捕捉热放射体的方式,使成像明暗对比突出,障碍物显 示较醒目。

·会车时若对向车辆也启动了主动夜视系统,可能会相互影响显示屏上的成像。


技术原理:

      按照成像原理,红外夜视系统分为被动红外夜视系统和主动红外夜视系统。    

      被动红外夜视系统利用热成像相机接受人、动物等发热物体发出的不同的红外辐射(远 红外线)影射不同的图像,进行放大和处理后输出到显示装置上。行人等发热物体在图像中 特别突出,图像对比度高,但是详细的道路信息,如车道标线和边界,由于是“无生命”的 冷目标而探测不到。此外,由于汽车前挡风玻璃不能传输长波的远红外线,相机必须安装在 车外,需要经常清洁,并且当汽车前端碰撞时易受损伤。    

      主动红外夜视系统采用红外光源发出的近红外线主动照射目标,红外CCD或CMOS探测器 接受目标反射的红外光线,通过电脑处理后输出到显示装置上,成像清晰、自然,能显示道 路的详细信息(如行人、车辆、车道标志线、交通信号、道路上散落的物体等),即使不发 热的物体也能清晰可见。

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