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电动涡轮

    电动涡轮。其实电动涡轮已经不算是新话题,几年前就已经透露了相关信息,有些厂商就在开发此项技术用于量产车型上,大众公司在研发初期是基于3.0 TDI V6发动机研究的。

    现阶段的电动涡轮增压还不能完全代替传统涡轮增压,而是与传统涡轮增压相配合,互补工作,也就是在排气压力不足的时候,利用新增加的电动涡轮来补充进气增压,弥补低转速时的动力不足和涡轮迟滞问题。

    电动涡轮没有了排气端的涡轮,所以整体体积要比传统涡轮小很多。从结构上来讲,这个装置取消了废气涡轮而用电机代替,只保留了负责进气端叶轮,所以从机械角度叫它电子叶轮更为准确,不过从分类角度来说,我们还是跟随官方把它称为电子涡轮,更通俗易懂。

    电动涡轮增压的作用和传统涡轮增压一样,只是驱动涡轮的动力来源由电来代替,所以涡轮的转速不被废气压力所限制,反应速度更快。此电动涡轮可以在1秒将转速提升至7万转/分左右,可以提供最高大于3Bar的压力,反应速度和工作效率要好于传统涡轮。


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