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N20B20

    在直列6发动机完成了T化之后,BMW又开始着手推出小排量涡轮增压发动机用以逐步取代那台经典的N52。编号为N204缸机目前已经搭载在X1Z4以及新3系上。按照命名规则,它应该是一台直列6发动机,而在现实中的N20却是一台4发动机,或许这也是BMW的迫不得已,因为采用N4X系列命名的发动机2001年就开始使用,其中编号为N40B16以及N42B18发动机应用在当时的316i(代号E46)和318i车型上,更高一级的N43B20则从2007年开始搭载在520i(代号E60)、118i(代号E81)以及320i(代号E90)等车型上。

强劲经济的X动力

    准确的说,N4X属于一个系列的传承,如果见缝插针似的将那台小排量涡轮增压发动机安排其中,显然不合常理。这台N20发动机是一代全新的产品,在技术装备上,它就像是被阉割掉两个气缸的N55发动机,同样具备了“TVD”三要素。从编号第三位的0来看,它作为这个新系列的标准型发动机,不排除日后在此基础上推出改进和性能升级版的产品。

    那么以“2”命名的直列6发动机又在哪里出现过呢,这就要将时光流转到1984年,编号为M20B20发动机当时装备在520i(代号E28)、320i(代号E30)、以及第三代5520iE34)上。那么BMW通过代表新一代产品的字母N来对N20进行命名,似乎也并无太多不妥之处。

 

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