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3T-GTE

    1982年丰田首款高性能四缸涡轮增压汽油发动机3T-GTE诞生,3T-GTE沿用了3T系列发动机的85毫米缸径、78毫米冲程“短行程”缸体,但是缸盖改为顶置双凸轮轴每缸两气门设计,配气机构仍由链条进行驱动,排气量维持在了1770毫升,压缩比由自然吸气3T-EU的9:1降至7.8:1,涡轮增压器则是同样用在2L-T涡轮增压柴油发动机上的CT20。另外,为了提高点火效能3T-GTE还采用当时很少见的每缸双火花塞技术。

    经过全面的武装之后,3T-GTE可在6000转时达到119千瓦(160马力),峰值扭矩在4800转时达到206牛/米,而3T-EU仅能在5400转时达到105马力,在3600转时达到162牛/米。3T-GTE发动机分别配备在Celica GT-T(TA63第三代Celica)、Carina GT-TR(TA63第三代Carina)和Corona GT-T、GT-TR(TT142第七代Corona)三款车型上。

 

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